商品紹介

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操船システム

システムの概要

Newベクツインシステムは、-個の固定ピッチプロペラの後ろに左右対称に配置した一対のシリング舵を、様々な舵角の組み合わせに取る事によって、プロペラは前進回転一定のまま、前後進や左右施回はもとより後進しながらの操船もできます。

操船方法の仕組みは、ジョイスティックの操作で、舵角の組み合わせを変えてプロペラ後流を制御し、全方向にわたって推力を発生させ制御できるようになっています。

ベクツイン舵がプロペラ後流を囲み込むように配置されているため、波の影響による推力変動が少ない上に、直進航行における針路安定性がよいので、海象変化による馬力損失や船速の低下が少なくなります。特に追波中の航行にもヨーイングが少なく、安全だとの評価を頂いています。

出入港や離着桟が簡単に短時間で出来るので、乗組員の精神的・肉体的疲労を軽減し、総合的に見て優れた経済効果をもたらすシステムです。

Newベクツインシステムは、マニュアル操船を基準としていますが、ご希望に応じてダイナミックポジショニングを含め、各種自動化システムと接続できます。

NEWベクツイン
特 徴
NEWスーパーベクツイン

Newベクツインシステムの優れた操船性はジョイスティックの操縦によって発揮されます。

プロペラが前進回転のままで、船を所定の位置に保持できるホバリング機能があります。ホバリング状態からジョイスティックを左右に動かせば、前後進をともなわずに船の姿勢制御ができます。

プロペラ前進回転一定のまま、船速を自由に加減でき低速時や停止中でも舵効きが良く、前進から後進にいたる全領域にわたって自由自在に船を操縦することができます。

船尾のベクツイン舵により、全方向への推力が発生できるので、バウスラスターとの組み合わせ操作で平行移動・斜め移動・その場旋回も簡単に行え、操船に対する自由度が飛躍的に向上します。なお、小型船の場合は、特にバウスラスターを設けなくても、Newベクツインシステムの優れた操船機能により容易に操船が行えます。

中央のジョイスティックには、通常航海中の安全性をより一層高めることを考慮し、新しく緊急停止スイッチを設けました。このスイッチを押すだけで操舵モードがオートパイロット/手動操舵のどちらの状態でも、船は緊急停止ができます。

この場合の停止距離は従来船の約半分に短縮されます。このような緊急停止の作動中でも、ジョイスティックを操作すればベクツインの特性を生かした操船が直ちに行え、危険回避に威力を発揮します。

システム構成

操縦系統は、ジョイスティックから制御部、操舵スタンド内のサーボ増幅器を経由し、油圧ポンプユニットからロータリーベーン式舵取機を作動させて、ベクツイン舵を動作させるように構成されています。
新型ジョイスティックは、①推力ベクトルの表示ができるモニター付ジョイスティックと、②小型舵角指示器付ジョイスティックをご要望により選択していただけます。
(オプション)
ホバリング位置表示ランプを新設しましたのでホバリング(基準舵角)の確認がランプとブザーによって容易に行えます。
操舵室内の舵角指示器は、夜間見やすいように設計されています。
制御部は、デジタル信号にて処理されていますので精度が良く、雑音に強いシステムになっています。

システムの構成 舵取機は、ラムシリンダー方式に比べ小型・軽量のロータリーベーン方式を採用しています。
ベクツイン舵の動作範囲は、外側へ105°内側へ25°になっています。
システム特有の舵角の組合せは、ジョイスティックにより自動的にできるようになっています。

(1)推力ベクトル表示CRT付ジョイスティック
●新型のジョイスティックとして、推力ベクトル表示CRT付ジョイスティックを開発しました。これは、ベクツイン特有の舵角とその組み合わせによって得られる全方向への推力ベクトルを表示するモニターパネルを備えています。
●画面には、ジョイスティックの指示と舵の動き(転舵による推力の大きさ・作用方向)の両方が表示されますので操船が確実、且つ容易に行えます。
●推力は、プロペラ回転数が高いほど大きくなります。


(2)小型舵角指示器付ジョイスティック
●小型舵角指示器は夜間見やすく設計されています。
●本体構造は、防水構造になっており屋外でもご使用いただけます。

推力ベクトル表示例・推力ベクトル表示CRT付ジョイスティツク

左【推力ベクトル表示例】
右【推力ベクトル表示CRT付ジョイスティツク】

総合系統図
総合系統図
ジョイスティックの基本パターン
納入実績

ジョイスティックの基本操作における舵角の組み合わせと船の運動方向は下のアニメーションのジョイスティックを操作して確認できます。さらに、バウスラスターとの併用で行う横移動や、緊急時における緊急停止(CRASH ASTERN)も確認できます。
なお、実船においては、船型・喫水・船速等によっても対応舵角が多少変わることがありますので船の動きを見ながら微調整してください。
ジョイスティックの傾きを加減することによって舵角が加減されますので推力の値も変わり、船速や施回力を希望に応じて自由に変えることができます。

※左記数値は、基準航角ですので操船状況によって加減して下さい。

ジョイスティックのシミュレーショメニューへ

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